Le guide complet du detailing automobile a la maison

J'ai emmene ma voiture chez un detailer professionnel une fois. Ca m'a coute 350 $. Le type a passe environ quatre heures dessus, et quand il a eu fini, ma Civic 2019 avait l'air de sortir tout droit de l'usine dans une dimension alternative ou les voitures ne vieillissent pas. La peinture brillait. L'interieur sentait comme le hall d'un hotel de luxe. Les pneus etaient tellement noirs qu'ils semblaient mouilles. J'etais stupefait.

Puis j'ai regarde des videos YouTube, achete environ 80 $ de produits, et j'ai appris a faire exactement la meme chose moi-meme dans mon allee. Ca m'a pris un samedi entier la premiere fois. Maintenant ca prend environ trois heures. Et honnetement ? Mes resultats sont a environ 90 % de ce que le professionnel avait fait, ce qui signifie que j'economise 300 $ a chaque fois.

Mon voisin Dave m'a regarde detailler ma voiture un week-end et a dit : "Pourquoi tu laves ta voiture avec un pinceau ?" J'utilisais une brosse de detailing sur les bouches d'aeration. Il pensait que j'avais perdu la tete. Trois semaines plus tard, il m'a demande de detailler son pick-up. Je lui ai facture un pack de bieres et une pizza. C'est le pouvoir de la connaissance du detailing auto -- ca fait de vous le gars a qui les gens demandent des faveurs, ce qui est soit une benediction soit une malediction selon ce que vous pensez de Dave.

Voici le guide complet, de la part de quelqu'un qui est passe de "je le passe au lavage automatique de la station-service une fois par mois" a "j'ai des opinions sur le grammage des microfibres."

Ce dont vous avez besoin : le kit de depart

Avant de toucher quoi que ce soit, vous avez besoin du bon materiel. Utiliser des produits menagers sur votre voiture, c'est comme ça qu'on se retrouve avec des micro-rayures qui vous hantent a chaque rayon de soleil sur le capot. Le liquide vaisselle decape la cire. Le sopalin raye la peinture. Cette vieille serviette de bain que vous alliez utiliser ? C'est essentiellement du papier de verre avec un bord decoratif.

Voici votre liste de courses pour un setup de detailing maison basique :

Deux seaux. Un pour l'eau savonneuse, un pour le rinçage. C'est la "methode des deux seaux," et c'est la chose la plus importante que je vais vous dire. Un seau recoit l'eau sale, l'autre reste propre. Si vous replongez votre gant dans l'eau sale et le frottez sur votre peinture, vous donnez essentiellement un bain de gravier a votre voiture.

Un gant de lavage. Prenez un gant en chenille ou en peau de mouton. Pas une eponge. Les eponges piègent les particules de salete contre leur surface plate et les trainent sur votre peinture. Un gant a des fibres longues qui eloignent la salete de la surface et la retiennent au fond du materiau ou elle ne peut rien rayer.

Un shampoing auto. Pas du liquide vaisselle, pas du savon pour les mains, pas n'importe quoi que vous avez trouve sous l'evier. Un vrai shampoing auto. Le Meguiar's Gold Class coute environ 10 $ et c'est ce que la plupart des detailers utilisent. Il nettoie sans decaper votre cire ou sealant.

Un kit de barre d'argile. Ca semble exotique mais c'est juste un morceau d'argile synthetique que vous frottez sur votre peinture pour extraire les contaminants incrustes -- des trucs que le lavage seul ne peut pas enlever. Votre peinture semble lisse apres le lavage, mais passez votre main dessus dans un sac plastique (oui, vraiment, ca amplifie la texture) et vous sentirez de petites bosses partout. Ce sont des retombees industrielles, des residus de seve d'arbre, de la poussiere de frein et autres saloperies. La barre d'argile enleve tout.

Des microfibres. Achetez un lot de 10-12 de bonne qualite. Vous les utiliserez pour tout : secher, appliquer les produits, lustrer. Plus elles sont epaisses, mieux c'est. Visez au moins 300 GSM (grammes par metre carre). Les pas cheres peluchent et rayent. Demandez-moi comment je le sais.

Un sealant ou une cire. Ca s'applique apres le lavage et l'argile. Ca protege la peinture et la fait briller. Le Turtle Wax Hybrid Solutions Ceramic Spray Coating est absurdement facile a appliquer et dure environ trois mois. Vaporisez, essuyez, lustrez. C'est fait. Environ 13 $ la bouteille.

Un nettoyant interieur, un nettoyant vitres, un lustrant pour pneus, et quelques petites brosses. C'est tout le kit. Cout total : 80-120 $ pour tout, et la plupart dure des dizaines de detailings.

L'exterieur : lavez comme si vous le pensiez

Commencez a l'ombre. Le soleil direct seche le savon et l'eau au contact, laissant des taches et des traces. Tot le matin, fin d'apres-midi, ou un jour nuageux -- c'est votre fenetre.

Rincez la voiture entiere d'abord. Juste de l'eau, pas de savon. Vous enlevez la salete libre pour ne pas l'incruster dans la peinture quand vous commencez a laver. Passez plus de temps sur les panneaux bas, les passages de roue et le pare-chocs avant -- c'est la que vivent les saloperies les plus tenaces.

Remplissez votre seau de lavage d'eau savonneuse. Remplissez votre seau de rinçage d'eau propre. Trempez le gant dans le seau de lavage, lavez un panneau a la fois (le toit d'abord, puis descendez -- la gravite est votre amie), et apres chaque panneau, rincez le gant dans le seau d'eau propre avant de le replonger dans le savon. Ca garde l'eau savonneuse propre.

Travaillez du haut vers le bas parce que la moitie inferieure de votre voiture est toujours la plus sale. Si vous commencez par les bas de caisse puis utilisez le meme gant sur le capot, vous etalez de la crasse de route, de la poussiere de frein et de petits cailloux sur la surface la plus plate et visible de votre vehicule. Ne faites pas ça.

Rincez la voiture a nouveau. Puis sechez-la immediatement avec vos microfibres. Ne la laissez pas secher a l'air a moins d'aimer les traces d'eau. Si vous voulez etre serieux, un souffleur de feuilles a basse puissance est le meilleur outil de sechage qui existe -- il souffle l'eau des recoins, retroviseurs, poignees de portes et autres endroits que votre serviette ne peut pas atteindre. Je me suis senti ridicule la premiere fois que j'ai pointe un souffleur de feuilles sur ma voiture. Maintenant je me sens ridicule quand je ne le fais pas.

La barre d'argile : l'etape que tout le monde saute

C'est la difference entre "propre" et "detaille." Si vous n'avez jamais utilise d'argile sur votre voiture, preparez-vous a etre a la fois degoute et fascine.

Cassez un petit morceau d'argile, aplatissez-le en disque, vaporisez le panneau avec un lubrifiant (la plupart des kits d'argile en incluent un, ou vous pouvez utiliser un spray quick detailer), et faites glisser doucement l'argile d'avant en arriere sur la peinture. Vous la sentirez agripper au debut -- c'est elle qui extrait les contaminants. Continuez jusqu'a ce que la surface soit lisse comme du verre sous l'argile.

La premiere fois que j'ai utilise l'argile sur ma voiture, elle est passee du bleu au gris-brun apres un seul panneau. C'etait apres l'avoir lavee. Toute cette crasse incrustee etait invisible a l'oeil mais bien presente sur la peinture, ternissant la finition et empechant la cire d'adherer correctement.

Utilisez l'argile sur votre voiture deux a quatre fois par an, ou quand la peinture semble rugueuse au toucher. Ca prend environ 30 a 45 minutes et la difference que ca fait sur l'apparence et le toucher de la peinture est extraordinaire. C'est une de ces choses d'entretien auto basique qui semble intimidante mais ne demande presque aucune competence une fois que vous l'avez fait une fois.

Sealant ou cire : verrouillez la brillance

Apres le lavage et l'argile, votre peinture est propre et lisse mais aussi completement sans protection. La cire ou le sealant est le bouclier. Il repousse l'eau, bloque les UV, empeche les contaminants d'adherer a la peinture, et rend tout mouille, profond et impossiblement brillant.

La cire de carnauba traditionnelle donne la brillance la plus chaude et profonde. C'est ce que les types de concours auto utilisent. Mais elle ne dure que quatre a six semaines avant de commencer a se degrader, donc vous reappliquez souvent.

Les sealants synthetiques durent trois a six mois et sont plus faciles a appliquer. Le compromis est un look legerement moins chaleureux -- plus "vitreux" que "profond" -- mais honnetement, sur la plupart des voitures, la difference est minimale et la commodite en vaut la peine.

Les sprays ceramiques sont l'option la plus recente et c'est ce que j'utilise. Ils se lient chimiquement a la peinture, durent trois a six mois, et offrent un effet perlant d'eau hallucinant qui rend le lavage suivant plus facile. L'effet hydrophobe est sincerement satisfaisant a regarder sous la pluie. Mon collegue a vu l'eau ruisseler sur mon capot pendant un orage et a demande si j'avais fait wrapper ma voiture. Non. Juste 13 $ de spray ceramique.

L'interieur : ou la plupart des types laissent tomber

Vous pouvez avoir la peinture la plus brillante du quartier, mais si quelqu'un ouvre votre porte et voit un interieur qui ressemble a l'habitat d'un raton laveur, ça annule tout. L'interieur est l'endroit ou vous passez vraiment du temps, et il merite la meme attention que l'exterieur.

Commencez par enlever tout ce qui n'y a pas sa place. Tout. Le sac de sport, les trois paires de lunettes de soleil, les reçus, la veste de l'hiver dernier, le cable de chargeur de telephone qui est la depuis si longtemps qu'il fait partie de l'identite de la voiture. Sortez tout.

Aspirez tout. Sieges, sols, tapis de sol (enlevez-les d'abord), les recoins entre les sieges et la console centrale ou les frites vont mourir, et le coffre. Utilisez un embout fin. Vous trouverez des choses dans les interstices de vos sieges dont vous aviez oublie l'existence. J'ai un jour trouve une carte magnetique d'hotel d'un voyage que j'avais fait deux ans plus tot.

Essuyez chaque surface dure avec un nettoyant interieur. Tableau de bord, console centrale, panneaux de porte, volant (surtout le volant -- ce truc est plus sale que vous ne voulez le savoir). Une petite brosse de detailing est inestimable pour les bouches d'aeration, les contours de boutons et autres endroits serres ou un chiffon ne peut pas atteindre.

Nettoyez les vitres de l'interieur. C'est l'etape a laquelle personne ne pense, et ça fait une enorme difference, surtout la nuit quand les phares en face frappent votre pare-brise et se diffusent a travers un film d'empreintes digitales, de poussiere et de gaz que votre plastique de tableau de bord degage. Des vitres interieures propres rendent la conduite de nuit visiblement plus sure et agreable.

Pour les sieges en cuir, utilisez un nettoyant cuir suivi d'un nourrissant cuir. Ne sautez pas le nourrissant -- il garde le cuir souple et empeche les craquelures. Pour les sieges en tissu, l'aspirateur gere la plupart, mais un nettoyant tissu et une brosse dure viendront a bout des taches. J'ai enleve une tache de cafe de mon siege passager avec laquelle je vivais depuis huit mois. Ca a pris dix minutes. Huit mois a la regarder, dix minutes pour la corriger. Ca fait vraiment reflechir a quoi d'autre dans votre vie vous pourriez simplement regler si vous vous en donniez la peine.

Pneus et jantes : la touche finale

Les pneus sont au detailing auto ce que les chaussures sont a une tenue. Vous pouvez etre habille de la tete aux pieds en marques, mais si vos chaussures ont sale mine, tout l'ensemble s'ecroule. Meme energie ici.

Nettoyez d'abord les jantes avec un nettoyant dedie -- le shampoing auto normal ne vient pas a bout de la poussiere de frein efficacement. Vaporisez, laissez agir une minute, frottez avec une brosse a jantes, et rincez. Si vos jantes ont de la poussiere de frein incrustee, vous aurez peut-etre besoin d'un decontaminant ferreux (il vire au violet quand il reagit avec les particules de fer, ce qui est profondement satisfaisant genre experience de chimie).

Pour les pneus, essuyez-les avec un nettoyant multi-usage pour enlever l'ancien lustrant et les residus bruns, puis appliquez un lustrant pour pneus. J'utilise un lustrant en gel applique avec un tampon mousse parce que ca donne une couche controlee et uniforme sans eclabousser la peinture quand vous roulez. Une couche fine donne un fini naturel satin. Deux couches donnent ce look mouille de voiture de concours.

Ne prenez pas le lustrant a pneus en spray de la station-service. Juste non. Ca va partout, a un aspect artificiellement brillant, attire la poussiere comme un aimant, et vire au brun en une semaine. C'est le fast food de l'entretien auto -- rapide, pas cher, et vous le regretterez plus tard.

A quelle frequence faut-il le faire ?

Detailing complet (lavage exterieur, argile, sealant, nettoyage interieur en profondeur) : tous les trois a quatre mois.

Lavage regulier (lavage et sechage exterieur, essuyage rapide de l'interieur) : toutes les deux semaines, ou quand la voiture a l'air sale.

Retouches rapides (spray de lavage sans eau, reapplication de lustrant pneus, nettoyage des vitres) : selon les besoins.

Ca semble beaucoup, mais une fois que vous avez les produits et la routine, un lavage regulier prend environ une heure. Le detailing complet est un projet de samedi matin qui se marie bien avec un podcast et une boisson fraiche. C'est bizarrement meditatif. Vous commencez parce que votre voiture est sale, et vous finissez dans un etat de flow, lustrant la cire sur votre aile au coucher du soleil, vous demandant si c'est ça la paix.

Si vous cherchez une voiture qui vaut la peine d'etre detaillee, j'ai un guide complet sur trouver des voitures d'occasion fiables qui ne videront pas votre portefeuille. Parce qu'il n'y a rien de plus triste qu'une voiture magnifiquement detaillee qui ne demarre pas.